Hyundai đã tái khẳng định mục tiêu bán 5,55 triệu xe trên toàn cầu vào năm 2030. Dựa trên đà tăng trưởng này, các mẫu xe điện hóa dự kiến sẽ chiếm 60% tổng doanh số, đạt 3,3 triệu chiếc, với mức tăng trưởng đáng kể được dự báo tại Bắc Mỹ, châu Âu và Hàn Quốc.
Mở rộng danh mục sản phẩm mang tính cách mạng
Công ty sẽ mở rộng dòng sản phẩm hybrid lên hơn 18 mẫu xe vào năm 2030, bao gồm cả việc giới thiệu các mẫu xe hybrid của Genesis bắt đầu từ năm 2026. Mẫu xe All-New Hyundai Palisade Hybrid cũng sẽ giới thiệu công nghệ TMED-II thế hệ tiếp theo, mang lại hiệu suất và hiệu quả nhiên liệu được nâng cao.
Hyundai Motor sẽ ra mắt mẫu xe bán tải cỡ trung đầu tiên trước năm 2030 tại Bắc Mỹ, nhắm đến một trong những phân khúc lớn nhất trong ngành. Kể từ khi ra mắt Santa Cruz vào năm 2021, công ty đã tích lũy kinh nghiệm và sự hiện diện thương hiệu quý báu, tạo vị thế vững chắc để mở rộng phạm vi tiếp cận tại thị trường cốt lõi của Mỹ.
Chiến lược xe EV của Hyundai Motor bao gồm các sản phẩm được thiết kế riêng cho từng khu vực nhằm đáp ứng các thị trường cụ thể. Cụ thể:
· IONIQ 3 sẽ nhấn mạnh mục tiêu của Hyundai Motor nhằm nhắm đến khách hàng đại chúng châu Âu với các hệ thống thông tin giải trí thế hệ tiếp theo.
· Ấn Độ sẽ nhận được mẫu xe EV đầu tiên được thiết kế đặc biệt cho các tài xế địa phương, đồng thời thị trường này cũng sẽ hưởng lợi từ một chuỗi cung ứng nội địa.
· Trung Quốc sẽ có mẫu SUV Elexio và sedan điện phân khúc C được sản xuất tại địa phương, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong cam kết của Hyundai Motor với thị trường Trung Quốc.
Những bổ sung này sẽ bổ sung cho dòng sản phẩm EV hiện có. bao gồm IONIQ 5, IONIQ 6 và IONIQ 9 cung cấp đầy đủ các lựa chọn cho người tiêu dùng trên các thị trường đa dạng.
Ra mắt vào năm 2027, các mẫu xe EV Tầm xa Mở rộng (EREV) sẽ sử dụng pin và động cơ hiệu suất cao để mang lại trải nghiệm lái xe giống EV với phạm vi di chuyển hơn 600 dặm (960km) thông qua việc tối ưu hóa sự tích hợp giữa pin và động cơ. Không giống như các mẫu EREV thông thường, phương pháp tiếp cận của Hyundai sử dụng pin hiệu suất cao được sản xuất nội bộ, đạt được hiệu suất công suất EV đầy đủ với dung lượng pin chỉ bằng chưa đến một nửa, cải thiện khả năng tiếp cận đồng thời duy trì phạm vi và hiệu suất vượt trội, và loại bỏ nỗi lo về phạm vi.
Dòng sản phẩm N hiệu suất cao sẽ mở rộng lên hơn bảy mẫu xe vào năm 2030, nhắm đến hơn 100.000 xe bán ra toàn cầu. Mẫu xe All-New IONIQ 6 N sẽ giới thiệu một mô hình mới cho các mẫu xe EV hiệu suất cao, với ba chế độ tối ưu hóa nhiệt độ và các công nghệ tương tác cảm giác N đặc trưng.
Đổi mới sản xuất toàn cầu với nhà máy điều khiển bằng phần mềm
Là một phần của kế hoạch đầu tư của Tập đoàn Hyundai Motor, Nhà máy Metaplant của Tập đoàn Hyundai Motor tại Mỹ (HMGMA) được thiết lập để đạt tổng công suất sản xuất 500.000 chiếc vào năm 2028, tập trung vào các mẫu xe hybrid và xe điện. Việc mở rộng này sẽ tạo ra 3.000 việc làm trực tiếp và gián tiếp tại Georgia và liên quan đến khoản đầu tư 2,7 tỷ USD trong ba năm.
Trên toàn cầu, công ty có kế hoạch tăng tốc công suất sản xuất bằng cách thêm 1,2 triệu chiếc vào năm 2030. Điều này bao gồm 500.000 chiếc bổ sung từ HMGMA, 250.000 chiếc từ trung tâm xuất khẩu đa mẫu Pune ở Ấn Độ, và 200.000 chiếc từ nhà máy EV chuyên dụng ở Ulsan.
Sự xuất sắc trong sản xuất vượt ra ngoài việc tăng sản lượng thông qua việc triển khai toàn diện Nhà máy tối ưu bằng Phần mềm (Software-Defined Factory). HMGICS sẽ tiếp tục chuyển giao các công nghệ đột phá cho các nhà máy toàn cầu, đạt được những cải thiện đáng kể về tính linh hoạt trong sản xuất. HMGMA dự kiến sẽ sản xuất hỗn hợp 10 mẫu xe hybrid và EV, trong khi nhà máy EV mới ở Ulsan sẽ sản xuất tới 12 mẫu xe EV thông qua các hệ thống tự động hóa dựa trên robot tiên tiến.
Tăng tốc công nghệ tiên tiến
Đổi mới pin vẫn là một trọng tâm cốt lõi của Hyundai Motor. Chiến lược pin của Hyundai Motor mang lại những cải tiến hàng đầu trong ngành vào năm 2027: giảm 30% chi phí, tăng 15% mật độ năng lượng và giảm 15% thời gian sạc, giúp tăng cường đáng kể tính cạnh tranh của xe EV. Công ty cũng đã phân tích dữ liệu độ bền từ hơn 50.000 xe IONIQ 5 và nhận thấy hầu hết các xe đều giữ lại hơn 90% hiệu suất pin.
Hyundai Motor đang tăng tốc quá trình chuyển đổi sang Xe được Định nghĩa bằng Phần mềm (SDV) thông qua một ngăn xếp công nghệ toàn diện tập trung vào kiến trúc điện-điện tử (E&E) dựa trên miền. Cốt lõi của chiến lược SDV này là Pleos, một hệ điều hành phân tán trên xe cho phép cập nhật phần mềm nhanh chóng và các tính năng cá nhân hóa. Hyundai Motor sẽ bắt đầu triển khai Pleos Connect, hệ thống thông tin giải trí thế hệ tiếp theo của mình, bắt đầu từ quý II năm sau.
Các công nghệ AI cũng đóng một vai trò quan trọng trong tầm nhìn SDV của Hyundai Motor. Cụ thể, Atria AI cho phép lái xe tự hành mà không cần bản đồ chi tiết, Gleo AI cung cấp tương tác giọng nói trực quan và Capora AI nâng cao khả năng quản lý đội xe.
Sự chuyển đổi cao cấp của Genesis
Genesis, thương hiệu cao cấp của Hyundai Motor, đang kỷ niệm 10 năm thành lập với những thành tựu đáng chú ý. Thương hiệu đã đạt một triệu xe bán ra tích lũy trong vòng chưa đầy tám năm và duy trì biên lợi nhuận hai chữ số trên hơn 20 thị trường toàn cầu.
Genesis đặt mục tiêu đạt 350.000 xe bán ra hàng năm vào năm 2030, mở rộng sự hiện diện tại Hoa Kỳ, châu Âu, Trung Đông, Hàn Quốc, Trung Quốc và các thị trường mới nổi. Tầm nhìn sản phẩm của thương hiệu bao gồm các mẫu SUV cao cấp như các bản concept X Gran Equator và Neolun, các mẫu xe halo đầy cảm xúc như X Gran Coupe Concept, và Magma Halo cùng các loại xe siêu đặt làm riêng. Genesis Magma Racing sẽ ra mắt tại Giải vô địch Độ bền Thế giới FIA vào năm 2026 và Giải vô địch Xe thể thao IMSA vào năm 2027, truyền các đột phá công nghệ đua xe vào toàn bộ danh mục sản phẩm Genesis.
Hệ sinh thái đối tác chiến lược
Hyundai Motor đang tăng tốc thâm nhập thị trường và phát triển công nghệ bằng các liên minh mang tính chuyển đổi.
· Waymo: Các nguyên mẫu IONIQ 5 đã được bàn giao để thử nghiệm trên đường công cộng tại Mỹ trong năm nay, với công nghệ lái xe tự hành hoàn toàn của Waymo.
· General Motors: Một liên minh chiến lược bao gồm năm mẫu xe được đồng phát triển sẽ ra mắt sớm nhất là vào năm 2028.
· Amazon Autos: Mối quan hệ đối tác này đang nâng cao nhận thức thương hiệu, thúc đẩy chuyển đổi doanh số bán hàng và tận dụng sự hài lòng cao của khách hàng của Amazon để tiếp cận đối tượng mới.
Dự báo tài chính
Hyundai Motor đã công bố cập nhật hướng dẫn hàng năm của mình.
· Mục tiêu doanh thu đã được điều chỉnh tăng 5–6%, phản ánh mức tăng hai điểm phần trăm so với thông báo hồi tháng 1.
· Mục tiêu biên lợi nhuận hoạt động (OPM) đã được điều chỉnh xuống 6–7%, giảm một điểm phần trăm, với lý do tác động của các mức thuế mới được áp dụng của Hoa Kỳ.
· Hyundai Motor đã công bố kế hoạch đầu tư 77,3 nghìn tỷ KRW trong vòng 5 năm từ 2026 đến 2030, tăng 7 nghìn tỷ KRW so với hướng dẫn năm ngoái.
· Để tăng tốc nội địa hóa và cải thiện lợi nhuận, công ty sẽ đầu tư 15,3 nghìn tỷ KRW để mở rộng công suất sản xuất và thiết lập một hệ sinh thái robot tại Hoa Kỳ, như một phần của cam kết rộng hơn 26 tỷ USD của Tập đoàn Hyundai Motor tại Mỹ.
· Từ năm 2025 đến 2027, Hyundai Motor sẽ thực hiện chính sách
Tổng hoàn vốn cho Cổ đông (TSR) trên 35%, như đã công bố tại Ngày hội Nhà đầu tư với CEO năm ngoái. Điều này sẽ được đạt được thông qua sự kết hợp linh hoạt giữa cổ tức, mua lại cổ phiếu và hủy bỏ cổ phiếu quỹ.
Ông Muñoz kết luận: "Chúng tôi không chỉ thích nghi với sự thay đổi - chúng tôi đang dẫn đầu nó."
Hotline Bán Hàng: 086 5956 515 
